PROCUCUTA UNA OPORTUNIDAD REGIONAL

Al realizar un análisis del desarrollo de Cúcuta y Área Metropolitana en Norte de Santander,  en términos de proyectos regionales, estratégicos, desde hace 27 años empezando con Camargo en el año 1995 hasta la administración Rojas en el 2019,  ha estado girando alrededor de proyectos que se repiten continuamente en los planes de desarrollo, pero que no se han logrado ejecutar e incluso no contamos con estudios que faciliten las inversiones respectivas en el corto plazo en la mayoría de los casos.

Por su puesto no todo es negativo,  tenemos el Puente Tienditas, El Acueducto Metropolitano, la doble calzada Cúcuta-Pamplona, o la Alianza Publico Privada para el surgimiento de la Agroindustria de la Palma y del Arroz, entre otros, pero realmente los proyectos estratégicos de mayor importancia siguen estancados en los planes de desarrollo, por ejemplo el Centro de Convenciones aparece en el año 1997 donde se estableció́ ceder en comodato a la Cámara de Comercio de Cúcuta un lote para la construcción del mismo, con capital privado,  en el año 1998 se planteó  estudiar el sistema de transporte masivo, en el Plan de Desarrollo Municipal (2001–2003) “VOLVAMOS A SER CIUDAD”, también aparece Cúcuta como el principal Puerto Terrestre de Sur América que concedió́ unas autorizaciones al Alcalde para adquisición de terrenos para el Puerto Terrestre, por otro lado el Alcalde fue autorizado por Ferrovías para negociar directamente con el gobierno venezolano el proyecto férreo binacional y se propuso estudiar el sistema integral de vías y transporte, que avanzó con los estudios del proyecto Navegabilidad del Río Zulia.

Posteriormente en el Plan de Desarrollo (2004 – 2007) “PROGRESO PARA TODOS”  aparece la mejora y consolidación del Parque Industrial de Cúcuta, que autoriza la conformación de una Sociedad de Economía Mixta que se denominará: Parques Cúcuta.  En el Plan de Desarrollo (2008 –2011) “CÚCUTA HUMANA, SOLIDARIA Y COMPETITIVA” ya se planteaba la ciudad como Distrito Especial, Fronterizo y Turístico,  de nuevo impulsando el desarrollo del Parque industrial de Cúcuta y la construcción de  5 nuevos Minidistritos de riego en zona rural municipal (Palmarito, Ricaurte, Buena Esperanza, Guaramito y Carmen de Tonchalá), ampliación de puentes internacionales, impulso al puerto terrestre, impulso al sistema de transporte masivo binacional, construcción de plantas de tratamiento de aguas residuales y como olvidar la construcción y consolidación del parque Bavaria.

A su vez, en el Plan de Desarrollo (2012-2015) “CUCUTA PARA GRANDES COSAS” aparece con el Plan Maestro de Acueducto y Alcantarillado, y ya en el Plan de Desarrollo (2016 – 2019) “SI SE PUEDE PROGRESAR”, aparece El Parque Colombia, Parque Metropolitano (Atracciones Mecánicas), el Centro Ferial y vuelve Transporte Masivo, Parque Industrial y nuestro eterno Proyecto Cínera, ahora llamado Represa Bicentenario; todo un impulso a la economía regional, en los últimos 27 años donde han reinado las promesas y poca ejecución, los gobiernos de turno con sus limitaciones, obstáculos, intereses e inclinaciones electorales han estado enfocadas en políticas de gobierno y no en las políticas de estado que permanecen en el tiempo y finalmente generan competitividad, debido a nuestra pasividad y poca exigencia, pero también por la prácticamente inexistencia de organizaciones autónomas respaldadas por empresarios y lideres que tengan la capacidad y peso suficiente para exigir a los gobiernos de turno que cumplan con los proyectos estratégicos, sin importar los intereses particulares o del grupo político al que pertenecen, ahora surge  una interesante oportunidad para la región con la creación de ProCúcuta, como un centro de pensamiento para el desarrollo de la ciudad, orientado a fomentar iniciativas estratégicas regionales que realmente impacten en nuestra competitividad y desarrollo productivo.

Nos quejamos de nuestra poca industrialización pero vamos para 20 años de promesas y no contamos con un parque industrial, esperamos que Procúcuta tenga  resultados e incidencia como sucede en ProBogota, ProAntioaquia y organizaciones similares que hacen monitoreo continuo de los gobiernos de turno para facilitar e incluso apoyar la ejecución de proyectos estratégicos, pero que debe contar con peso específico, respaldo de los empresarios y organizaciones estratégicas regionales para fortalecer finalmente la competitividad de Norte de Santander.